スズキエブリイバンの5AGSは軽貨物の仕事に使えるか？購入前に参考になる口コミまとめ

軽貨物自動車を選ぶ際には荷室の広さ、乗り心地、走りなどさまざまな条件がありますが、さまざまな条件の中で何を優先して、何を妥協するかが悩みどころになると思います。

しかし、仕事で使う車ということを考えると優先順位の中でも上位に入るのが燃費だと思います。

燃費のことを考えるとオートマチックミッション（AT）ではなくマニュアルミッション（以下MT）というのが、昔から言われている考え方ですが、最近の車は昔と違い車種によってはMTよりもATの方が数値的には燃費が良くなっているものもあります。

とはいえ、ミッションの構造を考えれば、基本的にはATよりもMTの方が燃費は良くなるのは必然と言えるでしょう。

しかし、MTで渋滞などにハマるとシフトチェンジだけで左足が疲れてきてしまいますから、多少、燃費が悪くなってもATが良いと思うのもうなづけます。

そんな不満を解消できる可能性があるのが、スズキが開発したのが「5AGS」というミッションです。

5AGSというのは「5速オートギヤシステム」の略で、その名の通り、5速のギヤを自動で変速するシステムです。

わかりやすく言いますと、5速MTなんだけど、クラッチを踏む操作とシフトチェンジを自動でやってくれるという仕組みで、運転の方法はATとほぼ同じです。

つまり、MTの面倒な部分を無くして、ATのような楽々運転ができるようになったわけです。

この5AGSのメリットはなんと言っても燃費です。

ATが燃費が悪くなる理由は、エンジンの回転がそのまま伝わらないことで起こるパワーロスです。

一方、MTはエンジンの回転をクラッチを使うことで直に伝えることができるため、燃費が悪くなってしまうパワーロスがありません。

5AGSはATのように運転ができるけど、ミッションはMTなので、燃費が良くなるというわけです。

5AGSのデメリットは、変速時のショックが大きいということです。

ATにも変速時のショックは多少ありますが、5AGSはクラッチをつないでシフトチェンジを行っているわけですから、アクセルを踏み込んだ状態ですとショックが大きいようです。

ちなみに5AGSは商用車ではエブリイバンのみの搭載となっていますので、MT以外のエブリイバンを買う場合、ATか5AGSかを選ぶことになります。

そこでスズキエブリイバンの5AGSに試乗した方たちの口コミをまとめましたので、購入前に参考にしてみてください。

スズキエブリイバンの5AGSの口コミまとめ

・ローからセコは特に詰まった感じで何とも動きが悪い。とても扱い辛いと言うか、右折の時などレスポンスが悪く危険です。

・私はアルトの5AGSを二度ほど試乗させて頂きましたが、一度目は「よくこんなミッション出したな！」なんて思いましたが、二度目は車に合わせてやることで不満がなくなりました。

・右折時に一旦エンジンが切れるのも何か嫌な気はしますがそれは信頼したとしても、右折時や脇道から本線に出る時の、ギアのつまずき現象は非常に怖いですし実際危険です。

・発進時の出遅れはわかりませんが、クラッチに関しては「繋がりそうなところでアクセルオフ」でキレイに繋がります。一度お試し下さい。

・約2週間乗りましたが、乗る度にストレスが増ています。特に右折時は神経使います、右折途中にクラッチが切れ、加速が一時的に止まり2速に入ります。商用トラックなので積載を重視したのか？

・5AGSに魅せられてついてに買ってしまいました。エブリ。高速道路はターボ車のように走るし、燃費も良い。欠点はミッションが商用車ベースだから空荷だとローギアすぎます。変速ショックも大きい。

・5AGSはCVTそして4ATのようなわけにはいきません。でも慣れてくると5AGS独特の面白さがわかってきます。

・渋滞の時の「ちょっと走って止まる」の繰り返し時に、1速と2速が離れているからかどうにもどうにも乗りにくい。

※これらの口コミは価格.comのクチコミ掲示板から抜粋、引用しています。